L'actualité
Une start-up Suisse vient de mettre au point une nouvelle batterie de voiture électrique capable d’atteindre son niveau de charge maximum en seulement un tout petit peu plus d’une minute.
Une recharge électrique complète en seulement 72 secondes
La start-up Suisse Morand vient de dévoiler la nouvelle technologie révolutionnaire qu’elle vient de mettre au point, et qui pourrait chambouler le monde des voitures électriques.
Il s’agit d’une méthode de stockage hybride de l’électricité comprenant un supercondensateur associé à une batterie chimique. Résultat : la start-up est capable de recharger les batteries de nombreux équipements électriques en un temps record.
Cette technologie dont l’intérêt est évident pourrait, à terme, s’intégrer dans de très nombreux champs d’applications comme la robotique, l’agriculture, la défense, le ferroviaire ou bien encore les différentes formes de mobilité électrique, et notamment les voitures électriques de ville.
Le temps de recharge, l’un des principaux freins à l’achat des voitures électriques
Si l’intérêt d’une technologie telle que celle mise au point par Morand est évident, cela tient du fait que la question du temps de recharge d’une voiture électrique fait partie des principaux freins à l’achat des véhicules électriques.
Les temps de recharge actuels sont vus, avec les niveaux d’autonomie moyens actuellement proposés par les constructeurs, comme étant des points rédhibitoires quant à l’achat d’une voiture électrique. Il y a donc fort à parier qu’une fois que ces technologies permettant un rechargement express des voitures électriques se seront démocratisées, de nombreux usagers de la route seront plus prêts que jamais à sauter le pas de la transition énergétique.
Parmi toutes les vérifications que doivent réaliser les usagers de la route avant de prendre le volant, il en est une qui est tout particulièrement spécifique à la saison hivernale : le besoin de vérifier qu’un animal, le plus souvent un chat, ne se cache pas sous le capot de votre voiture.
Le moteur de votre voiture, un palace de rêve pour un chat
Qui dit hiver dit bien évidemment températures extérieures particulièrement froides. Or de nombreux animaux vivant dehors pourraient être amenés à rechercher un recoin chaud et douillet susceptible de leur épargner la rudesse de la saison hivernale.
C’est pour cette raison que des animaux, le plus souvent des chats, peuvent être amenés à trouver refuge sous le capot de votre véhicule.
Ce comportement est généralement remarqué chez les chatons qui n’ont pas encore expérimenté suffisamment le monde extérieur pour se méfier des voitures. Attirés par la chaleur qui se dégage du moteur après que votre voiture ait pris la route en hiver, les chats peuvent se faufiler sous votre capot et se blottir près du bloc moteur.
Mais malheureusement pour les pauvres bêtes qui cherchaient simplement à se prémunir contre le froid comme pour les propriétaires des voitures temporairement occupées par des animaux, l’expérience peut mal se finir si l’usager de la route ne fait pas suffisamment attention. Il est donc conseillé soit de vérifier directement sous le capot, soit de faire du bruit avant chaque départ afin de déloger les potentiels clandestins qui pourraient se trouver près de votre moteur, afin d’éviter au maximum les drames pour les animaux mais également pour votre voiture.
Bien d’autres animaux peuvent s’intéresser à la chaleur de votre moteur en hiver
Les chats ne sont pas les seuls animaux qui ont pour habitude de se protéger du froid en cherchant à se cacher sous le capot d’une voiture en hiver. Les rongeurs, notamment les rats, peuvent s’introduire sous la carrosserie de votre voiture et dévorer les câbles qui s'y trouvent, provoquant ainsi des pannes souvent importantes. Même chose chez les fouines, qui vont elles aussi mordiller les câbles autour de votre moteur afin de marquer leur territoire.
Les automobilistes Européens peuvent néanmoins s’estimer heureux de ne pas être confrontés à des créatures plus étranges et souvent plus dangereuses. En effet, de l’autre côté de l’Atlantique, de nombreux usagers de la route ont déjà eu la désagréable surprise de découvrir un raton laveur ou bien un blaireau sous leur capot.
Parmi ses différentes préconisations, l’organisme France Stratégie conseille au gouvernement de réserver le bonus écologique aux voitures électriques d’un petit gabarit et de taxer les modèles les plus lourds.
Un bonus écologique qui n’est plus à la page
Mis en place en 2007 sous la présidence de Nicolas Sarkozy, le bonus écologique a 15 ans maintenant, et son âge commence à se faire ressentir. En effet, le dispositif qui devait pousser les usagers de la route à acheter des voitures plus écoresponsables. Mais la multiplication des modèles de voitures électriques, ainsi que l’apparition de modèles extrêmement lourds et onéreux, font que toutes les voitures électriques ne se valent pas en matière de protection de l’environnement.
L’organisme France Stratégie a calculé que si le modèle de bonus écologique actuel restait en application jusqu’à l’horizon 2030, non loin de la date à partir de laquelle plus aucune voiture thermique neuve ne devrait voir le jour, les coûts liés à ce bonus devraient dépasser les 4 milliards d’euros. Une somme beaucoup trop importante, surtout si ce bonus reste accordé à tous les modèles de voitures, alors que certains pays comme les États-Unis font prévaloir la préférence nationale en matière de voitures électriques.
Une évolution du bonus écologique semble nécessaire
Pour encadrer au mieux la transition écologique, France Stratégie propose de revoir la stratégie d’attribution du bonus écologique actuellement mise en place : alors que le poids moyen des véhicules vendus en France a augmenté de 280 kg en une trentaine d’années, les voitures électriques ne semblent pas être épargnées par cette progression, ce qui va à l’encontre des objectifs climatiques.
Alors que le bonus écologique doit évoluer au début de l’année 2023 pour passer à 7 000 euros pour les ménages les plus modestes et diminuer à 5 000 euros pour les autres, France Stratégie propose d’aller encore plus loin. En effet, l’organisme propose de limiter le bonus écologique uniquement aux voitures électriques les moins lourdes, et donc celles dont les pneus et les dispositifs de freinage émettent le moins de particules à l’usage. L’organisme souhaite même que la taxe malus soit appliquée sur les véhicules polluants soit étendue à certains modèles de voitures électriques neufs dont le poids est trop important.
Mais si le poids des véhicules motorisés, qu’ils soient électriques ou non, a augmenté depuis trente ans, c’est en grande partie à cause des dispositifs de sécurité et de confort qui ont fait leur apparition dans les habitacles. Des dispositifs dont tous les usagers de la route ne sont pas prêts à se passer.
Suite aux baisses des ristournes sur les carburants appliquées par le gouvernement comme par TotalEnergies, le prix moyen du litre de carburant est remonté la semaine dernière.
Une augmentation de 10 à 13 centimes par litre de carburant
Alors qu’ils avaient été nombreux à anticiper la diminution du montant des ristournes sur le carburant mises en place à la fois par le Gouvernement dans toutes les stations-service de l’hexagone et de celle de TotalEnergies toutes deux à 10 centimes par litre, la date fatidique est arrivée, entraînant avec elle une augmentation du prix du litre de carburant.
Ainsi, le litre de gazole atteint en moyenne 1,90 euro le litre, soit une augmentation de 10,4 centimes par rapport à la semaine précédente. Une augmentation plus importante, à 13,4 centimes par litre de carburant, est observée chez le SP95-E10 et le SP98, dont les tarifs atteignent respectivement 1,75 euro et 1,84 euro le litre.
Une augmentation inférieure aux prix attendus
Si l’augmentation de tarif au litre a bien eu lieu et qu’elle reste importante, celle-ci n’a pas atteint les 20 à 30 centimes par litre de carburant qu’attendaient la plupart des usagers de la route, et ce qui les avait motivé à se rendre à la pompe en masse avant le 16 novembre afin de profiter au maximum de la ristourne.
Si une partie de la réponse à cette question vient du fait que la baisse de la ristourne n’est entrée en application qu’à partir du mercredi, une autre partie est à chercher du côté des distributeurs de carburants. Comme l’explique Le Courrier de l'Ouest, alors que le prix du litre chez les pétroliers avait sensiblement baissé durant les deux semaines qui ont précédé la fin de la ristourne sur les carburants, les tarifs ont baissé dans des proportions nettement moindres sur certaines pompes. Certains distributeurs de carburants avaient maintenu des prix importants malgré la baisse afin de limiter l’impact psychologique du changement de prix sur l’esprit des consommateurs, tout en leur permettant d’augmenter leurs marges.
À cause de problèmes sur leurs feux arrière, ce ne sont pas moins de 321 628 Tesla qui ont été rappelées par l’entreprise.
Plus de 321 000 Tesla avec des problèmes logiciels activant les feux arrière
Le constructeur automobile Américain Tesla a lancé un nouveau rappel de véhicules aux États-Unis. La raison derrière cet énième rappel vient d’un problème logiciel qui provoquerait, dans de rares cas, un allumage intermittent des feux arrière, ce qui pourrait entraîner une augmentation du risque de collision sur les routes. Les feux de freinage, de recul ainsi que les clignotants arrière des véhicules ne sont pas affectés par ce problème.
Une mise à jour logiciel des voitures réalisées à distance
Comme pour les rappels précédents ayant trait à des problèmes logiciels, Tesla va déployer une mise à jour à distance afin de résoudre ce souci. Cette mise à jour sera déployée sur les Tesla Model 3 et Tesla Model Y commercialisées de 2020 aux derniers modèles vendus. Tesla a indiqué qu’il avait été alerté de ce souci à la mi-octobre et a trouvé l’origine de ce souci le 7 novembre 2022.
Comme de nombreuses voitures autonomes, les taxis autonomes de Waymo éprouvent des difficultés à anticiper les conditions météorologiques difficiles. Pour rendre ses services autonomes plus fluides, Waymo va publier des cartes météorologiques en temps réel obtenues grâce aux données météorologiques relevées par leurs taxis.
Les données météorologiques des taxis autonomes Waymo utilisées pour créer des cartes météo fiables
Waymo, la filiale d’Alphabet Inc dédiée au développement de voitures autonomes et qui propose déjà des services de taxis autonomes dans les villes de Phoenix et de San Francisco. Malheureusement, les données montrent que les voitures autonomes peuvent éprouver des difficultés à circuler lorsque les conditions météorologiques ne sont pas optimales. Mais Waymo a découvert comment contourner ce souci en utilisant les données de leurs véhicules autonomes afin de créer des cartes météos en temps réel grâce aux capteurs de pluie intégrés sur les voitures autonomes.
Une technologie permettant de rendre les véhicules autonomes plus performants
Alors que les cartes météorologiques actuelles comportent certaines lacunes et ne sont pas d’une grande utilité pour aider les véhicules autonomes à adapter leur conduite à leur environnement, ce nouvel usage de la technologie installée sur les véhicules autonomes de Waymo permettra à l’entreprise de proposer des simulations plus réalistes afin d’adapter en temps réel les délais de livraison des usagers de Waymo afin de rendre l’expérience des clients Waymo à la fois plus sûre et plus satisfaisante.
La Première ministre Elisabeth Borne a présenté, jeudi 17 novembre 2022, les contours de la future aide pour le carburant. Pas moins de la moitié des ménages pourront demander cette “indemnité carburant travailleurs”.
Une future indemnité carburant destinée aux travailleurs
Dans une interview donnée jeudi 17 novembre 2022 aux Echos, la Première ministre Elisabeth Borne a présenté les nouvelles aides qui allaient remplacer la ristourne sur le prix des carburants, qui doit prendre fin le 31 décembre 2022. Ce nouveau dispositif, qui prendra le nom d’indemnité carburant travailleurs, entrera en vigueur à partir du 1er janvier 2023. Cette aide pourra être demandée par les ménages appartenant aux 5 premiers déciles, ce qui représente la moitié des ménages français, qui recevront cette aide financière dès le début de l’année.
Une aide d’un montant d’un milliard et demi d’euros
Dans une déclaration précédente, le Ministre de l'Action et des Comptes publics Gabriel Attal a indiqué que le montant total de cette aide avoisinerait le milliard et demi d’euros. De plus, le ministre avait indiqué que pour bénéficier de cette indemnité, les ménages devront déclarer des revenus d’activité à l’administration fiscale et devront posséder une carte grise, prouvant ainsi qu’ils possèdent un véhicule motorisé.
Un site internet pour débloquer la nouvelle aide
Pour pouvoir bénéficier de la nouvelle aide prévue par le gouvernement, les salariés devront se rendre sur un site internet dédié leur permettant de croiser leurs informations fiscales avec le numéro de leur carte grise, afin qu’ils puissent obtenir cette aide en seulement quelques jours.
Le tribunal administratif de Caen va devoir se prononcer afin d’acter un potentiel retour des 80 km/h sur les routes départementales du Calvados et de l’Orne, ou bien sur le maintien des 90 km/h.
La ligue contre la violence routière pour le retour aux 80 km/h dans l’Orne et le Calvados
Le 10 novembre 2022, la ligue contre la violence routière a demandé au tribunal administratif de Caen de faire en sorte que les routes départementales du Calvados et de l’Orne repassent à 80 km/h, la limitation qu’elles avaient adopté en juillet 2018 avec la fin des 90 km/h le long des voies à double sens de circulation sans séparateur central.
Lorsqu’en 2019, la loi d’orientation des mobilités avait permis aux départements de choisir eux-mêmes la limitation de vitesse sur les routes départementales entre 80 km/h et 90 km/h, une partie du réseau routier de l’Orne et du Calvados avait retrouvé en 2020 son ancienne limitation à 90 km/h.
Mais pour la ligue contre la violence routière, ce retour en arrière va à l’encontre des intérêts des usagers de la route, notamment en matière de sécurité routière, puisqu’une vitesse importante entraîne un nombre de décès plus important, mais également en matière d’éco-responsabilité, puisqu’une vitesse de circulation supérieure engendre plus de pollution.
Une faible part du réseau routier Départemental concerné
De son côté, le Département du Calvados explique que seulement 10% du réseau routier départemental a vu ses limitations de vitesse remonter à 90 km/h, et seulement dans les zones où la sécurité est la plus importante.
Si le Calvados prévoit de respecter la décision de justice qui sera délivrée par le tribunal administratif de Caen, un conseiller départemental indique que ce dont les automobilistes ont le plus besoin sur les routes c’est de stabilité, ce qu’il est difficile d’avoir lorsque les limitations de vitesse changent régulièrement.
Si de nombreux usagers de la route ont peur que les véhicules électriques restent plus onéreux que leurs équivalents thermiques dans les années à venir, le constructeur automobile Volvo estime que le prix des voitures électriques devrait s’aligner sur celui des voitures thermiques dès 2025.
Des véhicules électriques aux prix souvent trop élevés
Si de plus en plus d’usagers de la route prennent conscience de l’importance de la transition écologique et du choix de se tourner vers une voiture électrique pour leurs trajets du quotidien, bon nombre d’automobilistes français ont vu leur enthousiasme pour passer d’une voiture thermique à une voiture électrique être fortement réduit à cause du prix important des voitures électriques.
Pourtant, d’après certains constructeurs automobiles, les prix de vente des voitures électriques neuves pourraient très bientôt baisser pour s'aligner sur les tarifs des voitures thermiques.
Pour Volvo, le prix des voitures électriques pourrait baisser dès 2025
Interrogé par les journalistes d’Automotive News, le CEO de Volvo Cars Jim Rowan considère que la parité des prix entre les véhicules thermiques et les véhicules électriques pourrait avoir lieu bien plus tôt que certains automobilistes peuvent le penser : dès 2025. Pour Jim Rowan, les évolutions technologiques rapides constatées dans le domaine des voitures électriques devrait permettre de voir apparaître très bientôt des véhicules capables de répondre aux inquiétudes des usagers liées à l’autonomie des véhicules ou au poids des batteries. Ces innovations devraient donc permettre de voir les prix des véhicules électriques diminuer, ce qui rendra ces véhicules accessibles à un nombre plus important d’usagers de la route.
À moins que l’origine de cet équilibre de prix soit lié à l’augmentation des tarifs des voitures thermiques, puisque le montant des véhicules essence et gazole tend à augmenter, au point que plus aucune voiture neuve ne coûte moins de 10 000 euros.
Un automobiliste a volontairement foncé dans un groupe de cyclistes, en blessant quatre dont un très gravement.
Le conducteur fonce délibérément dans une douzaine de cyclistes
C’est le samedi 12 novembre 2022 qu’un groupe composé de 12 cyclistes a été percuté près de la commune de Sadirac, en Gironde, par un automobiliste venant de derrière eux.
L’auteur des faits a été arrêté par les gendarmes peu de temps après l’accident puisqu’il avait laissé sa voiture en stationnement et qu’il en était descendu afin de contempler son œuvre les mains dans les poches d’après les témoins.
L’automobiliste mis en examen pour tentative d’assassinat
L’auteur de cet accident de la route, un homme âgé de 38 ans, a avoué pendant sa garde à vue avoir foncé délibérément dans le groupe de cyclistes et qu’il souhaitait viser des gens, sans présenter de motivation claire ayant entraîné son passage à l’acte. Les analyses toxicologiques ont montré que le conducteur n’était pas sous l’emprise de produits stupéfiants au moment des faits. Il a été mis en examen pour tentative d’assassinat et écroué.
L’accident de la route a fait quatre victimes, toutes âgées de 60 à 70 ans. Si aucun pronostic vital n’est engagé, deux des cyclistes ont subi des blessures graves, et l’un d’eux risque même de rester tétraplégique.
Si les constructeurs automobiles sont contraints de prioriser la fabrication de modèles électriques afin d’être en phase avec l’interdiction de vendre des voitures thermiques neuves en Europe à partir de 2035. Mais les derniers modèles de voitures électriques dévoilés par certains grands constructeurs automobiles montrent parfaitement le décalage qui existe entre les offres des constructeurs et les attentes des automobilistes.
De nouvelles voitures électriques, toujours plus perfectionnées et toujours plus lourdes
Alors que les constructeurs automobiles Audi et Volvo ont dévoilé tous les deux, le 9 novembre 2022, leurs tous nouveaux modèles de voitures électriques, une réalité semble se faire de plus en plus claire aux yeux des usagers de la route français et Européens : les modèles actuels et à venir de voitures électriques sont tous plus lourds, plus perfectionnés mais aussi plus chers.
Ce positionnement premium des voitures électriques Européennes semble être motivé par la volonté pour les constructeurs automobiles de continuer à générer des marges importantes. Mais malheureusement pour eux, les modèles moyen et haut-de-gamme ne semblent pas correspondre aux attentes actuelles des usagers de la route, qui subissent d’ores déjà une inflation importante et qui cherchent plutôt à acheter des véhicules électriques moins chers, lorsqu’ils ne peuvent pas continuer à circuler au volant de leur véhicule actuel.
Les constructeurs automobiles chinois prêts pour submerger le marché européen ?
Alors que le prix moyen des véhicules fabriqués par les constructeurs automobiles américains et français avait connu une baisse de tarif au cours de l’année 2018, les tarifs de ces véhicules ont connu une remontée qui se poursuit encore en 2022. Mais des constructeurs automobiles en particulier ont compris que le besoin du marché est moins axé vers les véhicules coûteux, la majorité de la demande pour des voitures électriques en Chine correspondant à des véhicules abordables, dont les prix d’achat sont inférieurs à 30 000 euros, et dont l’offre est parfaitement alignée avec la demande, ce qui n’est pas le cas en Europe et en Amérique, où l’offre est plus onéreuse que ce que les automobilistes souhaitent payer.
Le risque pour les constructeurs américains et européens est de voir débarquer sur leur marché un volume important de voitures chinoises moins perfectionnées mais aussi moins coûteuses, qui pourraient répondre efficacement à cette frange du marché qui n’est pas adressée actuellement par les constructeurs occidentaux.
Le mercredi 16 novembre 2022, la ristourne sur les carburants sera réduite. Une situation qui a bien été prise en compte par les usagers de la route, qui sont nombreux à faire la queue aux stations-service avant la baisse de la ristourne, avec le risque que cela provoque de nouvelles pénuries.
Une réduction des ristournes à la pompe le mercredi 16 novembre
Ce mercredi 16 novembre 2022 aura lieu la baisse du montant de la ristourne sur les prix des carburants mis en place cet été. Ce mercredi, le montant de la ristourne à la pompe diminuera de 20 centimes pour atteindre 10 centimes, rendant le plein de carburant plus cher. De même, la ristourne proposée par TotalEnergies diminuera également de 10 centimes pour atteindre les 10 centimes, rendant le prix du plein d’autant plus élevé. La fin définitive de la ristourne sur les carburants reste prévue pour le 31 décembre 2022, et laissera la place à des aides spécifiques pour les gros rouleurs.
Les usagers de la route font la queue aux stations-service
Alors que les conséquences de la pénurie de carburant due aux grèves dans les raffineries TotalEnergies et Esso-Exxonmobil continuent de se faire ressentir dans certaines stations-service d’Île-de-France, les automobilistes se retrouvent une nouvelle fois à faire la queue devant les stations-services.
Mais cette fois-ci, ce n’est pas la nécessité qui les pousse à faire des heures de queues, mais bien le besoin de faire des économies en anticipant la réduction de la ristourne sur les carburants.
La situation est telle que des pénuries pourraient de nouveau toucher certaines stations-services, et notamment les stations-services TotalEnergies, qui proposent actuellement les ristournes les plus importantes.